Audi Nuvolari

Audi Nuvolari: Il Manifesto delle Supercar

Il design nella sua massima espressione

L'estetica della purezza geometrica e monolitica

Come prima vettura di serie a interpretare la nuova filosofia stilistica del marchio, la nuova Audi Nuvolari fonde l'anima ad altissime prestazioni di una supercar con un design distintivo, magnetico e senza compromessi. Le sue proporzioni sono interamente dettate dall'architettura ingegneristica a motore centrale, che si traduce visivamente in un volume monolitico, un assetto incredibilmente piantato a terra e una presenza scenica di straordinario impatto. Superfici tese, tecnologie integrate senza soluzione di continuità e un'aerodinamica intelligente definiscono un'estetica viscerale. La carrozzeria è impreziosita dall'esclusiva tonalità di firma Titanium – una speciale vernice ad alta tecnologia condivisa con l'Audi Concept C e la monoposto ufficiale Audi di Formula 1 – che, lavorando in perfetta simbiosi con gli elementi strutturali in fibra di carbonio a vista, esalta con precisione millimetrica le linee scultoree, i tagli geometrici e i volumi dinamici della vettura.

Propulsore ibrido ad alte prestazioni con quattro unità motrici

La sinergia suprema derivata direttamente dal motorsport

Il cuore pulsante di questa hypercar è un propulsore ibrido ad altissime prestazioni che eroga una potenza di sistema complessiva e monumentale di 736 kW, pari a 1.001 CV. Questo schema tecnico d'avanguardia unisce un motore termico V8 biturbo da 4,0 litri in posizione centrale da 588 kW (800 CV) a tre motori elettrici a flusso assiale da 110 kW ciascuno, supportati da una batteria agli ioni di litio con capacità lorda di 7,3 kWh. Il motore a combustione interna sprigiona una coppia massima di 730 Nm e si spinge fino all'incredibile regime di 10.000 giri al minuto, un territorio finora riservato esclusivamente alle competizioni pure. Due motori elettrici anteriori raffreddati a olio forniscono fino a 2.150 Nm di coppia per una distribuzione completamente variabile, mentre un terzo motore elettrico è alloggiato direttamente tra il V8 e la trasmissione. Grazie a questa straordinaria sinergia tecnologica, Audi Nuvolari brucia lo scatto da 0 a 100 km/h in appena 2,6 secondi, raggiunge i 200 km/h in soli 6,8 secondi e supera agilmente una velocità massima di 350 km/h.

Il sistema quattro predictive ride

Il controllo totale oltre i confini della trazione e della fisica

L'iconica trazione integrale Audi evolve nella sua espressione più futuristica e avanzata: il sistema quattro predictive ride. Grazie a un modello matematico predittivo ad altissima precisione, la vettura elabora istantaneamente i dati provenienti da una rete di sensori dedicati – tra cui l'angolo di sterzata, l'accelerazione laterale, l'imbardata e il livello di aderenza potenziale – per anticipare proattivamente qualsiasi perdita di grip ancora prima che si verifichi. Il sistema interviene distribuendo la coppia in modo millimetrico sia in senso longitudinale che trasversale tramite i motori elettrici anteriori, che gestiscono un torque vectoring completamente variabile, stabilizzando il veicolo insieme all'azione mirata dei freni e dell'aerodinamica attiva. Il pilota può personalizzare la dinamica di guida attraverso i comandi rotativi sul volante, scegliendo tra quattro modalità: E-Hybrid per la marcia puramente elettrica, Balanced per l'equilibrio quotidiano, Dynamic per una risposta affilata e Dynamic+ per le massime prestazioni. Per le sfide in circuito, il Track Mode consente di calibrare il controllo di trazione su impostazioni specifiche che vanno da Wet a Dry, fino a Race e TC Off, garantendo un comportamento sincero, comunicativo e controllabile fino ai limiti fisici dell'aderenza.

Struttura Audi Space Frame con carrozzeria in carbonio

Ingegneria strutturale tra massima leggerezza e maestria artigianale

leggerezza strutturale senza compromessi. Per la prima volta nella storia del brand, la collaudata tecnologia Audi Space Frame viene abbinata a un rivestimento esterno interamente in carbonio, con la quasi totalità dei pannelli della carrozzeria realizzati in polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP). Ogni singolo elemento in materiale composito è sviluppato sfruttando l'esperienza ingegneristica della Formula 1 mediante la complessa tecnologia prepreg in autoclave, dove i filamenti pre-impregnati vengono formati e curati ad altissime pressioni e temperature per assicurare performance strutturali superbe. Questi componenti sono il frutto di un processo di stratificazione manuale estremamente preciso che richiede la massima cura artigianale. Questo approccio consente di dare vita a geometrie complesse finalizzate alla funzione dinamica: dalle strutture interne rinforzate delle portiere fino agli elementi verticali del telaio che convogliano i flussi d'aria attraverso il condotto S-duct anteriore. Il debutto assoluto nel portfolio di serie dei cerchi forgiati con monodado centrale completa un pacchetto tecnico esclusivo e ad altissima resistenza.

Aerodinamica attiva ispirata alla Formula 1

Scolpita dal vento con il DNA dei piloti della massima serie automobilistica

L'aerodinamica attiva di Audi Nuvolari combina in modo intelligente prestazioni assolute ed efficienza termica, adattando costantemente la deportanza, la resistenza all'avanzamento e il bilanciamento aerodinamico complessivo. Sviluppato anche grazie al feedback mirato e ai test dei piloti Audi di Formula 1, ogni singolo millimetro dell'esterno ha una funzione tecnica specifica. Se le generose prese d'aria anteriori garantiscono il perfetto raffreddamento dell'impianto frenante e la complessa gestione termica dell'ibrido, il condotto S-duct integrato sul frontale riduce il sollevamento alle alte velocità generando un massiccio carico sull'asse anteriore. L'elemento cardine del retrotreno è l'ala posteriore adattiva e mobile, capace di variare automaticamente o manualmente tramite il selettore al volante tra tre configurazioni: Closed (completamente retratta per ridurre la resistenza), Low Downforce (LD, a basso carico) e High Downforce (HD, ad alto carico). Nelle modalità sportive e in pista (Dynamic, Dynamic+, Track), l'ala opera in totale autonomia: nei rettilinei passa in configurazione LD e permette di attivare manualmente il sistema DRS (Drag Reduction System) tramite un pulsante sul volante per abbassare l'incidenza e azzerare la resistenza. In curva e in forte frenata, l'ala si sposta istantaneamente nella configurazione HD, arrivando a generare oltre 400 kg di deportanza per garantire una stabilità e una velocità di percorrenza in curva straordinarie.

Gestione dinamica dell'energia

L'efficienza energetica intelligente nata per dominare la pista

Ispirato direttamente dal mondo delle competizioni e del motorsport, il sistema di gestione dinamica dell'energia collega in modo indissolubile le strategie di boost temporaneo e di recupero energetico alla ripartizione della coppia motrice. Il sistema coordina istantaneamente l'interazione tra l'erogazione di potenza elettrica e il recupero dell'energia in base al grip disponibile e all'intento del guidatore, estendendo la rigenerazione a quasi tutte le fasi di guida attiva. Nelle decelerazioni quotidiane e in quelle più dinamiche, i motori elettrici posizionati sull'asse anteriore sono in grado di gestire da soli frenate rigenerative fino a 0,3 g, stabilizzando l'assetto della vettura e ricaricando simultaneamente la batteria ad alto voltaggio. Al retrotreno, l'energia viene recuperata in modo efficiente durante le fasi di veleggio (coasting), i carichi parziali del motore e le fasi di intervento elettronico del controllo di trazione. Questa sofisticata architettura integrata trova la sua massima espressione nella funzione Launch Control, che sfrutta in modo mirato tutta l'energia accumulata per garantire la massima accelerazione istantanea con una trazione perfettamente controllata, traducendo la purezza tecnologica della pista in un'esperienza stradale premium e senza precedenti.