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A2 e-tron

Audi A2 e-tron

Audi A2 e-tron: la nuova compatta 100% elettrica

L'A2 e-tron è il modello d'ingresso elettrico della gamma Audi nel segmento compatto, progettato per le esigenze dei clienti europei e costruito a Ingolstadt. Riprende il nome della A2 del 1999 e ne ripropone l'attenzione all'efficienza. Secondo Audi è il modello di serie più efficiente mai costruito dal marchio.

Sfrutta la massima potenza di ricarica dell'Audi A2 e-tron presso le stazioni HPC2 (High Power Charging). Grazie a Plug & Charge4, è sufficiente inserire il connettore per avviare la ricarica in modo pratico, senza card né app.

Performance Audi A2 e-tron 

Autonomia fino a
646 Km

Ricarica DC 10-80%
24 - 29 min

Consumo
12,8 kWh/100 km

VersioneBatteria (lorda)Coppia0-100 km/hVelocità maxAutonomia WLTPRicarica DC maxRicarica 10-80%
125 kW (170 CV)52 kWh LFP350 Nm8,8 s160 km/hfino a 423 km100 kW24 min
140 kW (190 CV)61 kWh LFP350 Nm7,9 s160 km/hfino a 515 km105 kW26 min
170 kW (231 CV)84 kWh NMC350 Nm7,0 s160 km/hfino a 646 km183 kW29 min
240 kW (326 CV)84 kWh NMC545 Nm5,7 s200 km/hfino a 630 km183 kW29 min

Scorri la tabella verso destra per vedere tutti i dati.

Fonte: Audi AG, Audi Media Center (settembre 2026). Autonomia e consumi WLTP variano con equipaggiamento, stile di guida e condizioni di utilizzo.

Ricarica e batteria

Con la batteria da 84 kWh la ricarica rapida in corrente continua arriva a 183 kW: dal 10 all'80% in circa 29 minuti. L'e-tron route planner pianifica le soste di ricarica e prepara la batteria prima di arrivare alla colonnina. Sono previsti quattro livelli di recupero, compresa la guida a un solo pedale con la leva in posizione B.

  • × Audi A2 e-tron: Autonomia e ricarica: La batteria ad alto voltaggio di Nuova Audi A2 e-tron diventa una risorsa anche al di fuori della guida: con un adattatore, la porta di ricarica si trasforma in una presa esterna per alimentare tutto ciò che porti in viaggio.
  • ×e-tron trip planner dell’Audi A2 e-tron: itinerario con soste di ricarica ottimizzate e recupero regolabile su tre livelli
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Esterni: design e aerodinamica

Passo di 2,77 m, sbalzi corti, sottoscocca quasi completamente carenato, presa d'aria controllabile e maniglie elettriche a filo carrozzeria: il risultato è un Cx di 0,24. Le linee di allestimento sono due, quella base più sobria e la S line più sportiva. Tra i colori c'è il nuovo Verde Pistacchio.

  • × Audi A2 e-tron, compatta elettrica con design aerodinamico e spazi funzionali per i gesti di ogni giorno.
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  • ×Cerchi aerodinamici da 20 pollici Audi Sport su Audi A2 e-tron, a 6 razze piatte in nero metallizzato.

Interni: spazio e tecnologia

Il Softwrap in tessuto avvolge plancia e porte. Di serie il display panoramico MMI (11,9" + 12,8" curvo), l'assistente Audi con intelligenza artificiale e il sistema Fidlock per fissare tazze e borse con un clic. Con l'Audi connected work si gestiscono Outlook e Teams a voce. Tra gli optional ci sono il tetto panoramico da 1,6 m² e l'impianto Sonos da 660 W.

  • × Interni dell’Audi A2 e-tron: selettore del cambio sul volante, console centrale libera e display panoramico curvo.
  • ×Audi A2 e-tron: display panoramico curvo OLED orientato al conducente, con schermo da 11,9 e 12,8 pollici.

Sicurezza e assistenza alla guida

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Pianificazione del viaggio con e-tron trip planner sull’Audi A2 e-tron e recupero di energia dai paddle al volante.

Domande frequenti sull'Audi A2 e-tron

Quanta autonomia ha l'Audi A2 e-tron?

Fino a 646 km nel ciclo WLTP con la versione 170 kW e batteria da 84 kWh, secondo Audi AG. La versione 240 kW arriva fino a 630 km, la 140 kW fino a 515 km e la 125 kW fino a circa 420 km.

Quanto consuma l'Audi A2 e-tron?

La A2 e-tron 140 kW con pacchetto efficiency dichiara 12,8 kWh/100 km (WLTP): è l'Audi di serie più efficiente mai costruita. Il consumo combinato dipende dalla versione e va da 12,8 a 15,7 kWh/100 km.

Quanto tempo serve per ricaricare l'Audi A2 e-tron?

In corrente continua, da 10 a 80% servono circa 29 minuti con la batteria da 84 kWh (fino a 183 kW), 26 minuti con la 61 kWh (fino a 105 kW) e 24 minuti con la 52 kWh (fino a 100 kW). I tempi variano con temperatura e stato della colonnina.

L'Audi A2 e-tron ha la trazione integrale?

No. Tutte le versioni hanno trazione posteriore, con motori sincroni a magneti permanenti..

Quali sono le versioni e le potenze dell'Audi A2 e-tron?

Quattro livelli di potenza: 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV), 170 kW (231 CV) e 240 kW (326 CV). Tutte hanno trazione posteriore e sono abbinabili a batterie da 52, 61 o 84 kWh a seconda della versione.

Quanto è grande il bagagliaio?

396 litri, che salgono a 1.336 litri abbattendo i sedili posteriori. Sulle versioni 170 e 240 kW c'è anche un frunk da 13 litri nel vano anteriore. L'auto è lunga 4,32 m con un passo di 2,77 m..

Cos'è la ricarica bidirezionale (V2L e V2H)?

Opzionale, permette all'auto di alimentare dispositivi esterni, come e-bike, PC o attrezzi da lavoro (Vehicle-to-Load). In Germania, Austria e Svizzera è prevista anche la funzione Vehicle-to-Home, che con una wallbox DC compatibile porta energia alla casa. La disponibilità del V2H in Italia va verificata con il Consigliere Audi.

Quali sistemi di assistenza alla guida sono di serie?

Di serie: assistente alla frenata d'emergenza, assistente allo sterzo evasivo, controllo dell'attenzione, cruise control adattivo (ACC), Parking system plus con retrocamera, side assist e assistente al traffico trasversale posteriore. Optional l'adaptive cruise assist plus e l'assistente al parcheggio con manovre memorizzabili.

Che tecnologie ha l'abitacolo?

Display panoramico MMI di serie con Audi virtual cockpit plus da 11,9" e touch display curvo da 12,8", assistente vocale con intelligenza artificiale, e-tron route planner, ricarica wireless Qi 2.2 fino a 25 W per due smartphone e sistema di fissaggio magnetico Fidlock. Optional: tetto panoramico da 1,6 m², Sonos premium da 660 W e head-up display a realtà aumentata.

L'Audi A2 e-tron è la nuova versione dell'Audi A2 del 1999?

Riprende il nome e l'attenzione all'efficienza aerodinamica della A2 del 1999, ma è un modello nuovo, interamente elettrico, sviluppato per il mercato europeo e prodotto a Ingolstadt.

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